宁马城际铁路三座车站钢结构完工

24-11-6 15:41| 发布者：adminlixiao| 查看：24| 评论：0|原作者：谷敏唐灿宋文瑾|来自：皖江晚报

摘要：11月5日，宁马城际铁路雨山东路站、湖南路站、湖北路站三座车站钢结构安装完成。作为关键节点工程，车站钢结构完成标志着主体框架顺利搭建，下一步，三座车站同步进入金属屋面、装饰装修施工阶段。 ...

　　11月5日，宁马城际铁路雨山东路站、湖南路站、湖北路站三座车站钢结构安装完成。作为关键节点工程，车站钢结构完成标志着主体框架顺利搭建，下一步，三座车站同步进入金属屋面、装饰装修施工阶段。

　　据介绍，此次完成钢结构施工的雨山东路站、湖南路站、湖北路站三座车站均为地上二层高架侧式越行车站，车站主体为路中高架三层侧式站台车站，首层为设备层、二层为站厅层、三层为承轨层，承轨层上两侧为站台层，屋盖采用轻钢结构。三座车站钢结构网架总重达1353吨、面积约10074平方米。
　　此次完成钢结构施工的三座车站全部位于江东大道上，作为城市主干道，车流量大，施工安全风险较高。此外，三座车站“一站一景”独特造型设计，大大增加了钢结构施工难度系数和风险指数。为了保证车站钢结构施工的质量，在施工作业前，宁马城际铁路（马鞍山段）一分部组织召开专题会议，对技术人员、现场作业人员进行专项培训和详细交底，重点对施工作业中的焊接质量、吊装安全等重要环节、卡控要点进行强调和部署。在施工过程中，为了降低风险，保证质量，该分部采用分区分片在梁面上原位拼装的施工方案，网架拼接采用“全熔透”焊接工艺技术，对屋面的支撑钢柱、网架杆件、焊接球等网架结构进行地面焊接、拼装作业，保证焊缝焊接一次性通过超声波探伤检测自检。

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