比亚迪负债3700亿还要扩张，谁在为王传福续航？

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不得不说,比亚迪近期的表现着实亮眼。一边是销量节节攀升,一边是营收利润双丰收。但就在大伙儿为比亚迪喝彩的同时,有人却提出了一个尖锐的问题:比亚迪负债高达3700亿,这样疯狂扩张真的没问题吗?到底是谁在为老王的梦想买单?

先来说说比亚迪最近的现金流状况。2022年,比亚迪的经营性现金流净额可是大幅增加啊,整整涨了近400亿!这其中有两个重要原因:一是比亚迪加强了对下游合作伙伴的管理,应收账款减少了140亿左右;二是比亚迪对下游的话语权增强,有更多的现金可以调配使用。

但光有钱还不够,得有魄力敢花才行。比亚迪在这一点上可不含糊。去年,比亚迪在购建厂房、添置设备、购买专利等方面就投入了1339亿,同比增加47.67%!还有77亿用于研发。种种迹象表明,比亚迪正在全力扩张产能,提升技术实力。

这样的大手笔投资,离不开销量的支撑。今年一季度,比亚迪新能源车销量突破30万辆,到4月底更是达到42.8万辆。王传福信心满满,把2023年的销量目标定在了360万辆,比去年翻了一倍!要完成这个目标,比亚迪还得继续加大投入。

不过,快速扩张的背后,负债的压力也在不断攀升。截至2022年底,比亚迪总负债高达3724亿,比上一年增长了194%!而净利润才166亿,只够偿还一个多月的债务。照这个趋势下去,负债和扩张的矛盾恐怕会越来越突出。

当然,比亚迪能一路高歌猛进,离不开金融机构的鼎力支持。去年,比亚迪通过贷款等方式获得了大量资金,用于补充经营和扩大再生产。可以说,是这些看好比亚迪前景的投资者,为老王的梦想续了航。

但问题是,比亚迪的扩张速度实在太快了。2022年销量突破180万辆时,负债已经超过3300亿。现在销量目标又翻了一倍,负债水平还会不会继续暴涨?未来的道路上,风险和机遇并存。平衡负债和扩张的关系,考验着比亚迪管理层的智慧。

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