比亚迪中高端，华为己成最大的阻碍，要么与之血拼，要么低头合作

高丽参 · 发表于 24-7-6 20:07:50

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大家好啊，今天咱们聊个热辣辣的话题 —— 比亚迪在中高端市场的发展困境。最近的销量数据让人眼前一亮，可仔细一瞧，怎么感觉有点不对劲儿呢？
先来看看比亚迪最新的销量成绩单。6月份，比亚迪交出了一份漂亮的答卷：总销量高达34万辆！其中，王朝网和海洋网系列车型更是贡献了32.4万辆的惊人销量。乍一看，这数字确实让人眼红，可仔细琢磨琢磨，你会发现这里头有点猫腻。

为啥这么说呢？咱们来算笔账。王朝和海洋系列主打的是啥？没错，就是中低端市场。那高端车型呢？仰望卖了418台，方程豹2680台，腾势12275台。加一块儿才不到2万台！这和造车新势力比起来，还有不小的差距呢。
看到这儿，你是不是也觉得奇怪？比亚迪在中低端市场可以说是一骑绝尘，怎么到了中高端就这么吃力呢？答案其实很简单 —— 智能化技术。

现在的汽车市场，光有好看的外表可不行，得有"内涵"。智能化技术就是这个"内涵"。可问题是，发展智能化技术哪有那么容易？这玩意儿可不是说投钱就能搞定的。你得有操作系统底座，还得把智能驾驶的硬件和软件完美融合，更别提还得有大量的数据支撑。就算砸1000亿进去，也未必能搞定呢！
那谁在这方面做得最好？没错，就是咱们的老朋友华为。华为可不是临时起意搞汽车，人家是从通信起家，一步步积累了芯片、网络系统、AI、大数据等多方面的技术。现在在智能驾驶技术上可以说是独占鳌头。

更要命的是，华为还有个杀手锏 —— 鸿蒙系统。这可不是一般的操作系统，而是一个万物互联的生态系统。未来两年，鸿蒙很可能会渗透到咱们生活的方方面面。你说，现在有谁能从头开始追得上华为？这难度比当年比亚迪从零开始创业还大呢！
那比亚迪该怎么办？难道要把所有技术重新开发一遍？且不说时间来不来得及，单说成本，就够比亚迪喝一壶的了。要知道，虽然比亚迪销量很高，但利润却并没有大幅提升。全年累计销量1607145台，听着很吓人，可利润呢？并没有明显改善。

这就是比亚迪现在面临的困境：要想在中高端市场站稳脚跟，就必须提升智能化水平。可是自己搞，成本太高；不搞，又会被市场抛弃。你说，这不是进退两难吗？
更有意思的是，华为最近的动作让这个局面更加复杂了。他们居然花25亿卖掉了问界商标！这是什么意思呢？很可能是华为准备把自己的智能驾驶技术推向市场，不管是前对手还是老朋友，都有机会用上华为的技术了。

那么问题来了，比亚迪该怎么选？是硬着头皮自己搞，还是低头跟华为合作？这可是个两难的选择啊！
自己搞，风险太大。比亚迪现在那点利润，根本不够支撑大规模的技术重构和开发。可要是选择合作，那不就等于承认自己技不如人吗？更要命的是，这样一来，比亚迪在中高端市场的独特性在哪里？和其他用华为技术的车企，还有什么区别？