滁州高铁与马鞍山高铁

向往草原403

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老滁州站是现在的京沪铁路滁州北站
京沪高铁的滁州南站在滁州南部新城
后更名滁州站

现在南京合肥之间的合宁铁路是从全椒县走的，滁州没有站

未来的北沿江高铁，滁州把线路从全椒抢过去了
北沿江会在京沪高铁滁州站设站

这样滁州站也成了两大干线交汇的枢纽。

宁安高铁当年如果在开发区设马鞍山南站，与当涂县东站合并，做成一个大站。
面积上到3万平米
现在巢马也可以与这个站合并
也是两个不同方向铁路的交汇枢纽。


来自: 马鞍山爱生活

SUN

已阅，发现这是一个了解马鞍山身边事的平台，不错

茉莉707

如果当年很早就规划巢马高铁可能一切会不一样
宁安可以在马鞍山长江大桥南边设站
这个位置离马鞍山，当涂县都适中。
长江大桥也可以直接建设为公铁两用桥。
日后两个高铁都可以在此换乘。
马鞍山东站也可以保留，芜湖市区就有2个占，凭什么马鞍山市区只有一个。

来自: 马鞍山爱生活

123457010

当涂县东站的车次都很少.应该是靠马鞍山太近了.确实当时还不如就设置一个站.地铁宁马换乘站也放在马鞍山南站.当涂县县城划进市区来自: 马鞍山爱生活

便宜老鼠药沼

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你也挺搞笑的，还滁州“抢”了全椒的，没有确定的事情叫抢？而且滁州境内两个站，一个是大墅站，等于是全椒西，然后再接入滁州站，滁州站扩建到3.9万平，形成枢纽，一举两得。