马鞍山轨道交通1号线有没有可能是有轨电车

墙和鸡蛋 · 发表于 23-9-22 19:16:41

最新的规划重于尘埃落定了马鞍山轨道交通一号线，作用是支补城际轨道从马鞍山东站到当涂县南站。规划说明了，这条线全长23公里，设17站，特别说明了高架路段约8.7公里，比较诡异的是完全没有提地面段或者地下段的公里数。很多朋友猜测，可能这条线路会像芜湖的单轨一样而看线路的设计，我更倾向于这一条线路，有可能是市内有轨电车。
第一：申报有轨电车线路，相对于单轨来说要求标准更低，可以在马鞍山南站以及宁马城际开通的2025 2026年同步开通建设。
第二：没有提地下线，只提了高架段，证明其他部分基本应该是跑地面段，这样成本也很低。从东站出发，沿天宝路经湖南路，湖东路沿太白大道到万达广场。这一段如果索性就铺在现有的马路上，拥有独立或者半独立的路权，其实也并不太影响车速，因为原本就是起到市内短途通勤的一个作用，设马鞍山东站，慈湖河路站，湖南路站和s2号线换乘，团结广场南站，市政府站，万达广场站，过了九华路之后可以加速上高架，设立梅山路站，节庆广场，节庆广场南，到马鞍山南站，这段路其实是加快速度的，而差不多刚好8.7公里，从南站穿越出去之后进入当涂县东和当涂县南，依然可以走地面，既照顾到当涂县县城城区内的通勤，也节约了成本。
综上所述，我觉得轨道交通1号线应该是一条城区内走地面，中间段大站区走高架的有轨电车。欢迎探讨哦！

来自: 马鞍山爱生活