没有宁马城际马鞍山永远不会有地铁

poney · 发表于 23-9-19 21:14:18

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北京地铁2022年净亏损 271.71亿
杭州地铁2022年政府补贴 94.69亿
昆明地铁2022年政府补贴 9.75亿

大家看到了么？没有客流量的地铁就是一个吞金兽。把本来用在民生上的钱用来投喂这只吞金兽。

例如南京 S7（宁溧） S9（宁高）就是这样的吞金兽，它的亏空需要南京1号、2号、3号线填补再加上政府补贴

南京S7已经开通5年多了，客流始终不见起色，宁滁城际S4就是另一条S7，只不过是没有其它赚钱线路补贴的，全部硬亏。

马鞍山原先自己也规划了 123号线和马博线，现在看来就是镜花水月，以我们的财政收入，就是修好了也用不起。

宁马城际好就好在，除了百万人口的马鞍山主城区，南京的板桥、江宁滨江也贡献了大把的客流

不要小看这一点，我在浙江出差，这边虽然富裕，很多中小城市之间早早修了城际铁路贯通，但是因为客流不足

以金华义乌东阳城际（金义东线）为例，很多站点： 晚上9点就停运了，车次间隔时间很长

而宁马城际运营时间是早6点到晚11点

如果城际铁路因为客流问题晚上9点就停止运营，即使修好了那也是鸡肋，相比高铁就没有任何优势了！