宁马市区4站没从地下走是不是败笔？

执着等待等wc

论坛版主招募
帖内有图片
点击放大看

大城市的地铁只有到近郊才是地上高架的
从九华路到湖北路这6公里是正儿八经的市中心地带
现在高架占了绿化带，江东大道想改造成快速路都不行了。
而且从雨山路到湖北路直接两侧几乎都是老房子
这个高架也没有任何观光的价值
应该用明挖法弄4个地下站，进了慈湖和阳湖后再变成高架。
这样和现在的投资对比也不增加多少亿的投入的，盲猜30%，短短6公里和4个地下站而已
给沿线带来的噪音会小很多。

            来自: 马鞍山爱生活

凡尘莲花

是的，走地上长期看影响江东大道的通行效率，估计是出于节约成本和时间的考虑来自: 马鞍山生活圈

确实是个孩子谥

有钱用你教来自: 马鞍山生活圈

风般女人

我非专业人士不懂 但感觉你说的有点道理来自: 马鞍山爱生活

王俊杰2017

推荐房源	求职招聘
便民服务	划算购物
宠物交易	找兼职
帖内有图片 点击放大看

请联系发改委和规委的负责人来自: 马鞍山生活圈

123456825

隔壁二号线城东段高架，下面是快速路（下穿路口），同步施工的来自: 马鞍山爱生活

马鞍山生活网

都2023年了 ，还天天宁马来自: 马鞍山生活圈

康乃馨老太

推荐房源	求职招聘
便民服务	划算购物
宠物交易	找兼职
帖内有图片 点击放大看

我觉得也是，宁马城际在市区段用盾构法施工，比建高架成本增加不了多少，隧道一公里一亿，且隧道寿命比高架长，对附近居住小区干扰小。来自: 马鞍山生活圈

更强

说实话，政府有钱谁不想一步到位？从零到一是质变，是最难的，先上马在说，以后有实力了在慢慢搞来自: 马鞍山爱生活

乔微博

有地铁或者轻轨已经不错了，真没的话，你还不活吗？