宁马城际轨道最大岔区现浇梁全部完成

24-10-24 23:44| 发布者：adminlixiao| 查看：50| 评论：0|原作者：刘小庆|来自：皖江晚报

摘要：10月19日，随着最后一方混凝土的顺利入模，宁马城际铁路轨道最后一孔现浇简支梁浇筑完成，标志着宁马城际铁路轨道最大岔区现浇梁全部完成，为10组道岔铺设提供施工条件 ...

　　10月19日，随着最后一方混凝土的顺利入模，宁马城际铁路轨道最后一孔现浇简支梁浇筑完成，标志着宁马城际铁路轨道最大岔区现浇梁全部完成，为10组道岔铺设提供施工条件。

　　据了解，由中铁四局承建的宁马城际铁路一分部桥梁共计119孔，其中悬灌梁14孔，岔区连续梁28孔、简支梁61孔，普通连续梁16孔。此次浇筑的为慈湖站至湖北路站区间，接慈湖站25米无砟轨道后张力法预应力混凝土现浇简支箱梁左线单线桥，此次浇筑完成标志着宁马一分部桥梁主体施工全部完成。
　　宁马城际铁路（马鞍山段）工程线路多穿越主城区，尤其是宁马一分部管段，多处在主城区交通要道中央绿化带区域，管线迁改范围广、交通导改压力大、施工空间受限、安全质量管控要点因素多。面对此种施工环境和要求，宁马一分部从优化设计方案、施工方案“双优化”着眼，从统筹资源配置、人员配置“两方面”入手，以大力推进关键线路施工进度为主线，以“点”带“面”，不断为后续工作打开施工作业面、工序衔接开创局面。在施工过程中，为保证桥梁施工质量，该分部严格执行交底制、领导带班制、关键工序旁站等制度，从钢筋焊接、绑扎、立模、混凝土浇筑、拆模到后续养生，每道工序都严格控制，保证了各项指标达标，质量可控。
　　据了解，宁马城际铁路作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，全长约54.23公里。

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