53万提了问界M9，再开宝马X7，实测差距明显不是一个档次！

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53万提了问界M9，再开同学的宝马X7，实测差距明显不是一个档次！

你就是一个大号的韭菜，被人忽悠了还帮着数钱，这不前几天同学聚会吗，一个学渣现在混起来了，今年提了宝马X7，听说我提了问界M9，好一顿嘲讽，各种夸他的宝马车有多好开，多有面子，当时都喝了酒不方便。
今天约他出来，我倒想看看，到底谁才是真的韭菜。

同学的这台宝马X7是宝马suv里最大的一款车，虽然同学买的是最低配的40领先豪华型，但全部下来也过百万了，这台车外观确实很大气。
将近5.2米的车长，2米的车宽，1.83米的车高，家族式的前脸，有着最大的双肾进气格栅，大灯也是最新的宝马设计语言，细眯眼大灯，个人感觉不好看，但是很有特点。

车内保持着宝马的豪华氛围，中控台被大面积真皮覆盖，12.3英寸的液晶仪表，14.9英寸的中控屏，组成了大连屏，看起来与庞大的车身不是特别相符。
要吐槽的一点是，这辆百万豪车座椅竟然不是真皮的，车内7座布局，空间刚刚够用，前排座椅加热通风是标配的，按摩功能是同学自己花13000元加装的。

再看问界M9虽然价格没有百万，但看起来依然很大气，与奔驰gls类似的外观，让问界的外观低调而奢华，不论从哪个角度看，问界M9都是无死角的，当然也可能是因为是自己喜欢的车，才怎么看都好看，那么，屏幕前的你感觉问界M9的外观怎么呢？可以打在弹幕上。

内饰方面，问界M9打造的是豪华与科技的氛围，中控三块大屏镶嵌，一眼就可以看出，新能源车与传统汽车的差别，当然这只是表象，问界M9最牛的是车机系统，采用的是华为的鸿蒙os系统，使用起来十分流畅，只是这个车机屏幕容易留下很多指纹，需要经常擦一擦。

问界M9是六座布局，这样车内的每一个座位都有丰富的空间，副驾还贴心的提供了女王座驾，后排标配了零重力座椅，长途旅行也很实用，后排娱乐屏是一块32寸的投影幕布，这个尺寸是够大，但开车看，时间长还是有点累眼，不过也比同学的宝马X7啥也没有强。
问界M9还标配了座椅加热通风，按摩，电吸门等，舒适性功能，同学看完也不得不承认，问界M9的车内配饰确实更丰富实用。
接下来，我们聊聊重点，车是用来开的，宝马x5一直都被称之为公路之王，那么，宝马X7应该是更厉害了，同学的这台宝马X7，搭载了一台3.0t的直列6缸发动机，加入了48v轻混系统，最大马力381匹，最大扭矩520牛米，搭配了采埃孚的8档手自一体变速箱，百公里加速5.8秒。

这个动力在常规燃油车当中，已经相当不错了，开起来动力十足，48v轻混系统解决了低速换挡顿挫和扭矩不足的问题，起步干净利索，中后段动力没有明显的衰减，开起来虎虎生风。
底盘采用前双叉臂后多连杆的独立悬挂，配合空气悬挂，让宝马X7的车内乘坐舒适度很高级，一般性的路面，这个底盘都可以很好的过滤震动，只是刹车时有些许点头，这也难免，毕竟车身和车重都在这，在一个就是，车内的静谧性还是挺高的，双层夹胶玻璃作用很大。
再看问界M9的动力，当同学知道问界M9是1.5t的发动机，他差点笑出声来，但他不知道的是这台发动机只是增程器，用来发电的，真正的动力是前后双电机，最大马力496匹，最大扭矩675牛米，4.9秒就可以破百。

问界M9开起来，动力充沛，起步干净利索，丝毫没有顿挫感，并且明显的能感觉出扭矩特别大，中后段的动力更是随便怎么踩都不衰减，很快就超速了，因为问界M9的这套动力总成，相当于燃油机4.0tv8的发动机，不是宝马X7能比的。
底盘方面，采用了华为研发的途灵底盘，还标配了空气弹簧和CDC可变阻尼减震器，通过车身传感器，配合车机系统计算，让问界M9的底盘更智能，这是行业领先的技术。
让问界M9的车内乘坐舒适度一流，可以轻松应对各种路面，同学开完也竖起大拇指说，车内配置高，没感觉这台车有什么了不起，但这个底盘确实牛。

我们还开了问界M9的拿手好像，智驾，同学这会真的服气了，以前总在网络上看到有人说，买国产车就是韭菜，没想到国产车进步太快了，对比宝马X7简直是降维打击。
那么，屏幕前的朋友，对这次测试你有什么想说的吗？可以在评论留言讨论。