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[新车报价] 新车 | 售18.98万元起,国产全新电动MINI COOPER上市,续航456公里

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发表于 24-7-7 00:55:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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文:懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 7月6日,宝马集团MINI品牌宣布,全新电动MINI COOPER正式上市,官方指导价为18.98万元起。新车以国产的方式销售,且仅提供三门车身样式,车辆CLTC纯电续航里程最高为456公里。

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全新电动MINI COOPER E 经典派


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全新电动MINI COOPER提供COOPER E大玩家/经典派、COOPER SE艺术家/赛车手、COOPER SE 1/65限定版共5款配置,有提供六款车身配色,包括:风云灰、北极熊白、英伦绿、班尼迪克黄、魔法蓝、辣椒红,搭配黑色车身立柱、后视镜壳及车顶。

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全新电动MINI COOPER E 经典派


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全新电动MINI COOPER E 经典派


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全新电动MINI COOPER E 经典派


作为MINI经典三门车型的第五代产品,全新电动MINI COOPER采用了电动化及数字化的设计风格,并保留有MINI品牌的诸多经典设计元素。从实车来看,它依然保持着小巧紧凑、三门四座车身布局,在车流之中具有辨识度。

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根据官方数据,全新电动MINI COOPER相比前代拥有更宽的轮距、更短的前悬和更长的轴距,不过仍将保持3.8米级别的车身长度。国产版全新电动MINI COOPER长宽高分别为3858/1756/1458毫米,轴距为2526毫米,轴距加长31毫米,长度、宽度、高度数据与前代MINI三门版燃油车型比较接近。

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全新电动MINI COOPER SE 赛车手


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全新电动MINI COOPER SE 赛车手


在配置方面,全新电动MINI COOPER E经典派使用17英寸平行双色铝合金轮辋,艺术家、赛车手版均配备18英寸铝合金轮辋,造型样式也有所不同。此外,艺术家、赛车手版本均提供全景天窗,LED头灯模块也有升级。

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全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰


内饰部分,全新电动MINI COOPER保持了过往MINI车型的设计风格,但采用更加简洁、现代化的布局方式。新车使用直径240毫米的无边框圆形OLED显示屏来提供信息交互,内置有全新第9代MINI操作系统。与之相配合,驾驶员还可以获得HUD抬头显示系统来查看行车时的必要信息。

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全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰


在圆形OLED中央显示屏下方,五个拨杆开关分别控制着驻车、挡位、启动、体验模式和音量。全新电动MINI COOPER还提供7种体验模式:初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)以及灵动模式(Vivid),每种模式都有特定的用户界面及中控台投影图案。

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全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰


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全新电动MINI COOPER E 经典派 内饰

全新电动MINI COOPER E经典派标配直径240毫米圆形中控屏、氛围投影灯、双区自动空调、自动泊车辅助、定速巡航、无线手机充电、方向盘加热、行车安全辅助系统、MINI互联出行服务等,提供手动调节、蓝黑Vescin皮革/布料双拼座椅。

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全新电动MINI COOPER SE 赛车手


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全新电动MINI COOPER SE 赛车手

全新电动MINI COOPER SE艺术家版本增加电动调节座椅、LED互动前大灯、车内摄像头、前排座椅加热(主驾驶位按摩功能)、电动折叠及加热外后视镜、无钥匙进入系统等。全新电动MINI COOPER SE赛车手基础配置与艺术家版本近似,不过,座椅使用红黑Vescin皮革/织物双拼,细节装饰也以红色线条为主。

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全新电动MINI COOPER E 经典派


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全新电动MINI COOPER提供COOPER E、COOPER SE两种动力级别,前者驱动电机最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米,0-100公里/小时的加速时间为7.3秒。MINI COOPER SE驱动电机最大功率160千瓦,峰值扭矩330牛·米,0-100公里/小时的加速时间为6.7秒。全新电动MINI COOPER先期上市车型将搭载54千瓦时电池组,CLTC纯电续航里程在452公里-456公里,直流快充模式下,10%-80%的补能时间为30分钟。

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smart精灵#1


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沃尔沃EX30

在相似价格段,市面上已有smart精灵#1、极氪X、沃尔沃EX30等小尺寸纯电动SUV。全新电动MINI COOPER车身小巧,三门车身设计相比类似价位段的一众电动SUV,实用性有所折扣,但这方面或许也不是MINI车主的关注重点。最终,在竞争激烈的国内新能源市场,国产后的全新电动MINI COOPER能否打好“经典”这张牌,并进一步突破过往MINI车型的用户圈层,我们拭目以待。
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