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马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥合龙

24-12-27 11:39| 发布者:adminlixiao| 查看:32| 评论:0|原作者:刘小庆 邬正龙 储灿林|来自:马鞍山日报

摘要:12月26日上午,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙,标志着大桥主体施工基本完成,即将进入无砟轨道施工阶段。作为巢马城际铁路全线重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥 ...
  12月26日上午,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙,标志着大桥主体施工基本完成,即将进入无砟轨道施工阶段。

  作为巢马城际铁路全线重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米,主跨392米,钢梁总重约3.6万吨,是目前世界上最大跨度无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。同时,该桥采用的2100Mpa高强耐候钢绞线斜拉索,是目前世界上桥梁用强度最高的钢绞线,也是世界桥梁史上的首次应用。
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