八九十年代风靡一时的12种古董摩托车，骑过一辆，说明你已经老了
文/万物知识局本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾
八十年代无疑是一个充满变革与激情的时代，那个时代，不仅是流行音乐、电影和时尚的风向标，也是摩托车文化蓬勃发展的黄金时期。
当我们回首那段岁月，那些古董摩托车不仅成为了收藏家们的宝贝，更是那个时代人们精神面貌和追求自由的象征，今天就让我们走进那个摩托车时代。
在改革开放初期，摩托车在中国被视为新兴和先进的交通工具，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，摩托车的需求逐渐增长。
此时，一些国有企业和民营企业开始涉足摩托车生产领域，如嘉陵机器厂、重庆建设集团等，它们通过引进国外技术和设备，开始生产摩托车。
第一个是“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车，这是由重庆的摩托车企业嘉陵设计的产品，上市后大受欢迎。
嘉陵摩托车厂，原名嘉陵机器厂，最早历史可以追溯到清政府的上海江南制造总局龙华分局创办的龙华枪子厂，在民国时期，工厂更名为国民政府兵工署第二十五兵工厂，在抗战爆发后迁到重庆。
八十年代，嘉陵摩托车的年产量已经突破10万辆，成为当时紧俏的民用交通工具，到了2000年以后，嘉陵摩托车的年产量更是达到了130万辆，成为当时全国产量最大的摩托车生产厂家。
近年来，嘉陵摩托车厂也积极推出了多款新车型，如复古踏板车Blue Cat蓝猫150、美连达125等，以及经典产品的升级衍生新品Pony 150F、2024款CoCo 125X骑士版等。
第二款摩托车就是本田王cb125t，这辆车放在当时，风靡大小街巷，本田王CB125T，简称CBT，绝对可以说是当时摩托车界的天花板。
相比于其他摩托车来说，CBT这款的前后轮胎饱满又大气，为骑行者提供了稳定的支撑，而且前液压刹车系统配备了巨大的刹车盘，制动效果非常灵敏，安全度没话说。
另外外形上也非常炫酷拉风，摩托车的双喇叭是高低音设计，车灯甚至用了55w的真空灯泡，成为了当时最亮的大灯。
然而，CB125T的价格也相对较高，高昂的价格让许多消费者望而却步。但尽管如此，它依旧是许多摩托车爱好者和收藏家心中的梦想之车。
虽然CB125T已经停产多年，但它的经典地位依旧无法撼动，它不仅是本田摩托车历史上的一个重要里程碑，更是摩托车文化的一个重要组成部分，对于喜欢摩托车的人来说，CB125T无疑是一款值得收藏和回忆的经典车型。
本田大鲨CH125，这款车之所以叫“大鲨”这个名字，就是因为它有着像一条大白鲨的外表，和普通的摩托车型号不同，这款本田大鲨体量会更大。
在造型上来看，本田大鲨CH125可以说是摩托车里的“大哥大”了，但是它有一个致命的缺点，就是耗能太多，因为重量大所以输出功率就大，保养什么的就会很麻烦。
接着是铃木王gs125，铃木这个牌子大家应该会更加熟悉，直到今天，大街上也随处可见带着铃木logo的摩托车，不过在八十年代，这车可一点不常见，能买得起的家庭少之又少。
铃木GS125的制造商铃木公司是一家全球知名的摩托车制造商，但是他开始并不是中国的本土企业。
在中国，铃木与轻骑集团合资成立了“济南轻骑铃木摩托车有限公司”，并于1996年投产“轻骑铃木”牌摩托车。
随着时间的推移，济南轻骑铃木逐渐发展成为中国摩托车行业的重要企业，并因其卓越的品质控制而获得了日本铃木公司的认可。
这辆车的最大的一个优点就是能提供非常灵敏的加速反应，不仅如此，这款发动机的燃油效率还相当高，对于追求经济环保的年轻用户来说，是一个很好的选择。
然后是木兰，这种车型有着一个非常中式韵味的名字，它也确实是中国的济南轻骑摩托车股份有限公司出来的，并且是中国第一辆踏板摩托车。
济南轻骑创立于1956年，是中国第一辆民用摩托车的发源地。自1964年开始制造“轻骑牌”摩托车以来，该公司一直在中国摩托车市场上占据重要地位。
在八九十年代，济南轻骑还引进了日本铃木的生产技术，可以说，济南轻骑绝对算得上是中国最古早几个摩托车生产公司之一。
五羊125，是五羊-本田摩托（广州）有限公司生产的一款车型，这款摩托车也是采用踏板设计，在实用性方面非常强悍，车身自带充足的储物空间，对于驾驶者来说非常便利。
五羊本田摩托（广州）有限公司是由本田技研工业株式会社和广州汽车集团股份有限公司合资成立的，这家公司产出的摩托车综合下来性价比都很高。
不过遗憾的是，在五羊125刚刚发行的时候，价格实在不太美丽，导致初期销量一直伤上不去，直到九十年代降价才开始火起来。
然后是幸福125，这款从名字上来看就知道和上面那辆有相似性，这款车最大的优点就是便宜实惠，大众基本都能负担得起。
另外，除了基本的驾驶功能外，幸福125还配备了先进的多媒体系统和电子遥控系统。
天虹90，这款车可以说是一款集合中、德、日三国血统的摩托车了，虽说天虹也是和日本合资的摩托车公司，但是这款车而由天津迅达从东欧引进的一条生产线生产的。
天虹90的优点也非常明显，发动机噪音控制得很好，噪音极小，而且其发动机耐用性极高，另外这车的油耗也非常低，经济性能超强。
春兰豹，这款车的名字听起来是又优雅又霸气，这是春兰集团旗下的摩托车产品，是仿制本田Cb125T制造的。
春兰豹摩托车属于春兰集团，这个集团是一个多元化、高科技、国际化的大型现代公司，是当时中国最大的企业集团之一，春兰豹一发行，很快就在全国风靡起来。
春兰豹虽然是仿照本田建造的，但是它的价格却比本田好看太多，而且还基本还原了本田运转平稳、震动小、功率大、噪声小、油耗低等优点。
宝马R系列摩托车是宝马公司推出的一系列摩托车，在我们的平常认知里，宝马好像只产汽车，其实，宝马的摩托车也有着卓越的性能、舒适的骑行体验和豪华的配置。
宝马R系列中的GS车型拥有43年的辉煌历史，在八九十年代，这款车对于那些追求品质的人来说简直是天菜。
越野能力强、旅行性能高、发动机配置好……这些优点深受摩托车爱好者的喜爱。
直到最近几年，宝马公司还不断推出新的R系列车型，以满足不同消费者的需求，例如，2023年宝马正式发布了2024款的全新升级版本R1300GS。
长江CJ750是一款三轮摩托车，其设计和制造基于宝马R71的技术，在二战时期，纳粹德军大量装备的宝马R71军用摩托车。
二战结束后，前苏联仿制了这种宝马R71型三轮摩托，并将其命名为M72型三轮摩托，随后，M72的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。
在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，也就是这款长江CJ750，在八十年代，全国各个城市的警察执勤用车基本就是它。
玉河50，这款摩托车在当时采用了铃木集团的技术，拥有军事背景的企业进行生产和销售。
它使用了两冲程发动机，最大排量达到了50cc，这在当时是相当可观的，所以在80、90年代，玉河50的销量非常可观，玉河摩托车工厂当时也被国家列为全国26个摩托车指定生产厂家之一。
除了YH50外，玉河还生产了yh70、yh90、yh100三轮摩托等多种产品，满足了不同消费者的需求。
然而，遗憾的是，到上世纪末，南京玉河机器厂由于体制落后，加上没有良好的资金运转和技术支持，最终“玉河”系列摩托车渐渐淡出了人们的视线。
最后是大阳DY90，这是一款小排量摩托车，在舒适度上面的设计非常别有心裁，首先在坐垫上面加厚了海绵垫，即使长时间骑行也不会感到疲劳，不仅如此还采用了液压减震，减震效果杠杠的。
八九十年代来，中国摩托车行业进入快速发展阶段，中国摩托车行业开始注重产业升级和国际化发展，一些企业开始引进更先进的技术和设备，提升产品质量和性能。
同时，市场竞争也逐渐加剧，促使企业不断进行技术革新和产品升级，这些企业也积极参与国际市场竞争，将产品出口到海外市场，这为中国摩托车行业的国际化发展奠定了基础。
直到今天，摩托车行业不断扩大规模，消费群体也在不断壮大，产品更迭日新月异，所以，这些八十年代的摩托车多数已经被淘汰，那段时光也成了回忆。
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