红星高中新校区公交问题
如果不是自己小孩在此上高一，我也不想麻烦尊敬的公交领导，许多事情的调整都会涉及各方利害关系的调整，相信我想到的领导早已通盘考虑过的，我们百姓可能只想知道公交公司的难处，说实话，红星新开的定制公交送学生双休回家已经相当人性化了，但红星校门口的私家车依旧时常堵在校门口，导致公交车也经常被堵，有次孩子周未放学后原本应赶不上公交的，意外地却坐上了公交，我老婆夸公交公司的服务人性化，没想到孩子回来说是因为堵在校门口10分钟动不了造成的，这是一个并不好笑的笑话，我时常想如果公交便捷是否私家车会有所减少呢，本人有以下几点看法，1、定制公交班次有时太少，有些孩子挤不上去，有些孩子因老师拖堂赶不上车，2、是否可以将定制公交缩短开行距离提高运送效率，不再送到很远的雨山路调车场，只送到开源驾校，让学生可以在此转乘30路，或在湖东路乘坐202路，一个下午可以多折返5次，3、将途经从南方发往市区的19路及122路到达西门的时间调整为均匀到达，即不再经常间隔几分钟就同时到达，因为这两个车的发车间隔都在40分钟左右，实在太长了，因为红星南边郊区路宽车少不太堵车，控制到达时间并不困难 综上所述，本人也并不希望公交公司再增加运营成本，并不增加公交车的运营班次与时间，但可以通过调整车辆的运行方式提高周边公交的利用效率，本人并未对周边公交完全调查清楚，有些意见不成熟在所难免，但因为看到本论坛122路12月25日再调整回来的文章，故不吐不快，红星中学的学生为了回到原来老市区的家有多难，原来转2次车，因为122变更线路却要转乘3次，学生们许多都有大包小包的东西站着乘车，估计是否有家长也看不过去有意见吧，途经西门的车本来就少，122却越改越不正常真不知是为了照顾哪些人群的公交出行需要，至少红星的学生可能是最大的需求群体吧，这次改回原有线路是好事，那么第1次改变的理由是什么呢？为什么第2次改回为何又是这样快呢？马鞍山在前行 很久没看马鞍山新闻了 当涂的发展现在怎么样？
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