Creseda 发表于 23-9-19 20:31:18

滁州宁滁是不是地铁？

小太阳823 发表于 23-9-19 20:33:48

不是，和我马一样来自: 马鞍山爱生活

潘金麟 发表于 23-9-19 20:35:02

对对对，宁马B车都不算地铁，芜湖一个单轨有什么资格称地铁，说白了单轨还是橡胶轮胎在水泥上跑，说大公交都可以，还就芜湖和合肥哦，安徽狭义上的地铁只有合肥，广义上的地铁可以加上马鞍山和滁州，轨道交通才能算上芜湖，这是车型决定的来自: 马鞍山生活圈

杨柳 发表于 23-9-19 20:36:59

1.从设计源头看，市域铁路与地铁分别有各自的规范，清楚记得当年肥肥的s1就是因不满足市域铁路规范要求，站距按照地铁设计，项目没通过要求修改。因此，市域与地铁在发改委眼中，也明显是不同的轨道交通系统。
2. 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，车型只是其中要素之一。再者，宁马的车型是市域B型，即使与地铁B型高度相似，那也属于市域线的车型，好像是有横向座位
3.芜湖，合肥都是满足国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》准入要求的，该文还强调规划的地铁系统必须是网络化，单线不能审批。再一次否定了单线不是地铁。在地铁客流统计表中，有芜湖的统计，但没有宁扬市域中扬州，故扬州不属于地铁城市，马鞍山同理。开玩笑讲，芜湖是平民版，合肥算豪华版
来自: 马鞍山爱生活

风般女人 发表于 23-9-19 20:38:25

1.从设计源头看，市域铁路与地铁分别有各自的规范，清楚记得当年肥肥的s1就是因不满足市域铁路规范要求，站距按照地铁设计，项目没通过要求修改。因此，市域与地铁在发改委眼中，也明显是不同的轨道交通系统。
2. 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，车型只是其中要素之一。再者，宁马的车型是市域B型，即使与地铁B型高度相似，那也属于市域线的车型，好像是有横向座位
3.芜湖，合肥都是满足国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》准入要求的，该文还强调规划的地铁系统必须是网络化，单线不能审批。再一次否定了单线不是地铁。在地铁客流统计表中，有芜湖的统计，但没有宁扬市域中扬州，故扬州不属于地铁城市，马鞍山同理。开玩笑讲，芜湖是平民版，合肥算豪华版的来自: 马鞍山爱生活
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