燃油车停产！新能源销量全球第一，却还有人在跪舔合资品牌？
汽车圈大新闻，比亚迪宣布停产了旗下的燃油车，以后只会生产纯电动和混动车型，2月份比亚迪的新能源销量全球第一，想象中很强大的特斯拉在全球的销量依旧低于比亚迪。2月全球新能源汽车销量排行榜
通过上图我们可以看出，比亚迪销量2月几乎高出特斯拉1万台的销量，而且这是全球销量，当然，比亚迪在中国市场的销量占比比较大。中国是全球最大的单一汽车市场，全球的汽车品牌也非常重视这个市场。相信看到这个数据还是会有很多人说比亚迪因为便宜，因为有混动，因为车型多，所以销量大，这市场本来就是开放的，大家都可以生产便宜的车型，都可以推出混动车型。但是没有任何一个汽车品牌在销量方面能战胜比亚迪。
3月份刚刚结束，比亚迪早早地公布了3月的销量数据。
比亚迪3月销量数据
细心的朋友可以看得出来，DM车型销量加EV车型销量，正好是总销量，104338台，居然没有一台燃油车，难怪比亚迪停产燃油车。
在混动方面，丰田、本田也是元老级别的品牌，但是销量却无法和比亚迪抗衡。有人会说，比亚迪便宜，还是那句话，市场是开放的，丰田、本田也可以推出更便宜的车型。也有人会说，比亚迪是绿牌，所以卖得多，其实丰田、本田也有绿牌混动，但是几乎没有人买。市场用户可能不聪明，但是却也不是那么容易被愚弄，大家的需求很简单，只是需要一个家用车，性价比要高。比亚迪做到了。
在性价比的角度，五菱做得也很好，单车型销量也很大，但是由于车型单一，势单力薄，总销量无法和比亚迪抗衡。
从全国新能源数据来看，去年12月份的新能源汽车销量占比达到了22%以上，今年3月份上半月的新能源汽车销量占比超过了28%，而且民用市场的占比大幅提升。不仅仅是网约车市场在发力，普通的家用汽车用户也更加青睐新能源汽车。汽油价格的上涨，毫无疑问是促使新能源汽车增长的直接原因，从长远来看，还是新能源汽车的可靠耐用性得到了大家的认可，虽然新能源汽车的终端售价也受到了原材料上涨的影响，但还是无法阻止汽车用户购买新能源汽车的热情。
比亚迪销量超十万辆，停产燃油车，对于这个本身比较冷淡的汽车市场，确实给市场指引了方向，消费者的需求，就是车企努力的方向，希望其他更多的国产品牌能够像比亚迪一样，不断向上突破，推出更多消费者喜欢的、性价比高的车型。也希望那些对国产车有偏见的朋友，改改自己的观念，中国的月亮，也很圆。 量是上去了，质量太次了。 可以谈谈你个人的认识。但不要自以为是忽悠别人，任何事物都具有两面性，即有优点也有缺点，即有长处就有短处，更不要把自己看得太聪明，谦虚为好。 电机加个壳子，叫新能源，我家有俩个新能源，但是俩轮的 就是比老年代步车少大点，配置高点，但是，价格是更高。起了个好听的名字而已！ 用过最新版纯电动车的朋友，大家去问问，市区内代步，每公里耗电只有几分钱，既使在公用充电桩充电，也只有一毛多，而且电池四十万公里，充电达不到百分之七十，免费包换，充一次电能跑三百公里以上，不买电动汽车，然道还买汽油车吗？ 为民族工业比亚迪点赞 新能源电动车买过的都说“说起来都是泪，后悔死了！” 电池车谁买谁后悔 比亚迪终身电池质保，是最有良心的商家，是别的品牌比不了的。
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